胡塞版“海上交规”发布！

来源：市场资讯

（来源：航运在线）

据人道主义行动协调中心(HOCC)近期发布的一份文件称，胡塞武装已更新其常见问题解答(FAQ)页面，该页面概述了船只如何在亚丁湾和红海安全航行，同时避开潜在袭击。

尽管英国海上贸易组织仍是提供海上安全指导的重要资源，但它并未就船长是否应与海事协调中心合作或遵循其规程给出具体建议。这使得船长们需自行决定相关事宜。

更新后的常见问题解答鼓励海员通过多种沟通渠道联系，并要求船东在进入指定区域至少48小时前提交安全通行请求。这一流程使胡塞武装能够密切监控进港船只，从而有可能根据收集到的情报采取有针对性的行动。

西方航运公司对于与被美国当局列为恐怖组织的实体打交道自然会持谨慎态度。常见问题解答还提到，据称有64家船东因违反胡塞武装对以色列港口实施的限制而收到“预处罚通知”。然而，这些船东的完整名单尚未公布，目前仅出现了15家美国国防公司的名字。

在 HOCC 网站上有一个搜索工具，船东可以借此查看其船只是否在被禁船只名单中。不过，无法保证通知发送准确无误，也不能保证该数据库的结果可靠。

与胡塞武装合作委员会接触可能会带来超出直接制裁的风险。这种接触可能会无意中暴露潜在目标，却无法从他们那里获得任何有关安全状况的保证。

对于航行于这些危险水域的船只而言，船长们最好及时了解海事协调中心常见问题解答的最新信息，保持诸如甚高频16频道之类的紧急通信渠道畅通，并严格遵循既定的航道航行，远离军事设施。

《劳埃德船舶日报》情报部门近期报告称，红海仅通行了944艘次船只，这一数字反映出近几个月来该海域的交通流量持续处于低位。鉴于这些风险，一些运营商可能会选择替代航线，或者在可行的情况下寻求海军护航。

先锋科技公司提醒，切勿仅依赖胡塞当局提供的工具或其常见问题解答来替代由专业海事安全人员进行的全面风险评估。他们强调，此类资源更多是旨在为胡塞武装对也门海域的控制寻求合法化而采取的战略手段，而非提供对安全航行至关重要的客观信息。